路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV，采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升，值得购买。
揽胜星脉采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果。
内饰部分，揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓，无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版基本保持一致。揽胜星脉配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，内部还融合了触控信息娱乐系统。
动力方面，揽胜星脉将提供5种动力以供消费者选择，包括高低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0T双涡轮增压V6柴油发动机以及3.0T机械增压V6汽油发动机。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。
扩展资料
揽胜星脉的细节亮点：
车身外形细节上，蜂窝中网加上特征明显的日间行车灯，从远处就能认出这是一辆路虎，主动式格栅在高速巡航时会自动关闭，以降低风阻。
熏黑大灯修长犀利，远光灯照射距离为550米并且具有随动转向功能，矩阵技术在保证照明强度的同时，还可以防止强光刺激到迎面驾驶员的眼睛。此外，整车全部的发光单元都是LED，尾灯的整体设计与大灯全红呼应，都是修长动感风格，立体且富有吸引力。
路虎车是可靠并值得信赖的汽车，它可以征服世界上所有复杂的地形。从澳大利亚干旱的沙漠到印度尼西亚的湿滑的热带雨林，路虎车都可以在这些具有挑战的地形里展现出非凡的越野能力。通过历年来的调查结果和制造经验以及路虎专业的设计工程师和机械师的辛勤工作，我们对路虎汽车进行了重新的定位。确立了21世纪新的目标，那就是保留提高了路虎专有的越野特性，增加了路虎的公路驾驶的舒适性和操控性，使路虎这一世界知名的越野车品牌屹立在SUV的最前线。 路虎体验中心严格的培训标准不仅仅在越野驾驶技术范围内给您以鼓励和信心，而且车辆同样提供给驾驶者安全可靠的性能。驾驶者将会驾驶拥有全套安全设备和完整功能的路虎汽车去体验学习路虎专业的安全环保的越野驾驶课程。 路虎体验中心的教官是经过实际操作培训并经评估认可的专业教官。包括医疗护理和紧急救援常识，我们的水平更全面更专业，这些也可以让您减少更多的后顾之忧。 驾驶者的体验培训计划都是精心设计的，从步入会所一直到驾车体验，都会感受到路虎越野体验中心推广的安全环保的越野驾驶理念。 培训课程将从越野基础知识开始讲解，到车辆的各种控制开关，以及教官的演示驾驶，加上实际操作体验，使你无时无刻都能感受到路虎品牌文化的精髓。 路虎引以自豪的是所有的培训课程都是在保护环境的基础上进行的，同样自豪的是提供的专业越野培训是被全世界认可的。 现在轮到你了，路虎体验中心将提供给令人愉快并且具有意义的越野驾驶体验。
SUV是SUV，越野车是越野车，做人最重要是要拎得清，玩车也是这样，摆在合适的位置最重要。
SUV的任务以城市通勤为主，顶级的SUV高速巡航能力绝对是一霸，出色的乘坐表现以及无以比拟的豪华表现力一定会带来不一样的乘坐感受。
越野车的任务则是带你真正的走南闯北，豁沙子翻沟坎，他们的高速巡航能力相对轿车，城市通勤效率不太高，甚至最基本的豪华感表现也不会太出色，当然还会顶着一个高昂的售价把门槛抬得极高。
其实，路虎这个品牌截止到现在基本上已经丧失越野能力了，它留给市场的是更加纯粹的豪华特性，将豪华SUV的风格进行到底是目前路虎要走的路线，对于这种城市SUV来说，其实说实话，开着路虎去越野，真的是挺可笑的一件事儿！
有可能你看到的路虎，可能连稍高一点的马路牙子都翻不过，因为离地间隙太低，通过性并没有太出色。
现在的路虎，最大程度的越野可能就是这样简简单单的走走烂路了，豁水也得注意，某些官宣图会误导消费者，不高的离地间隙以及较多的电子元件导致路虎涉水能力其实非常差，当然我说的是现在在售的路虎车型，包括极光、发现神行、星脉、以及揽胜，这些车型切勿深度涉水，财产损失可不小。
路虎的转身，是从卫士停产的那一刻开始，拥有强大越野能力的卫士在几年前停产，路虎在尝到极光甜头之后发现市场其实更需要城市SUV，硬派越野车虽然性能出色但还是不能满足企业对利润的刚需，卖车为主果断砍掉卫士生产线。
那么现在路虎的卖点是什么？其实真的不是越野，是豪华感以及舒适性，不信你看现阶段路虎内饰表现，从极光到星脉再到揽胜，绝对是同级别最豪华的内饰，路虎把预算全部搁在了看得见的地方，看得见的豪华的确做得顶好。
我来说两句