小程序改变了业务前端实现的形式，但是基本的业务没有变化。所以对于小程序服务商而言，有两方面风险依然存在：Web接口的漏洞。例如xss、csrf、各类越权等等。这类是服务构架本身的漏洞。业务功能的逻辑漏洞。例如：订单额任意修改，验证码回传、找回密码设计缺陷等等。这些也是后端服务本身的漏洞。
物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来，物流业的快速发展对物流设备也提出了更高的要求。
1、物流设备的界定及类型
物流设备是完成物流各项活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件，任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类：
①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。
②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。
③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。企业物流设备是企业固定资产的＿部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。
随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。
1、大型化和高速化
大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%～100%。
高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km／h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km／h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km／h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km／h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。
2、实用化和轻型化
由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。
3、专用化和通用化
随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。
物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混
载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。
通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。
4、自动化和智能化
将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。
5、成套化和系统化
只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。
6、“绿色化”。
“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。
xss：跨站脚本攻击(Cross Site Scripting)，为不和层叠样式表(Cascading Style Sheets, CSS)的缩写混淆，故将跨站脚本攻击缩写为XSS。恶意攻击者往Web页面里插入恶意html代码，当用户浏览该页之时，嵌入其中Web里面的html代码会被执行，从而达到恶意攻击用户的特殊目的。
区块链公链开发很难，国内能做的不超过20家。汉全科技是其中一家。转变开发思维是最大的难点，与传统开发以面向服务为主要关注点不同的是，区块链开发是面向账本和交易。开发者的主要指标不再是高可用高并发的应用程序，而是切换到了面向用户，关注用户友好性和开发扩展性的终端程序开发。区块链终端的核心指标成了安全性、可扩展性、友好性。
区块链人才稀缺，高薪难求，就以上海地区的区块链从业人员为例，保守估计在400~500左右。就当有一半都是开发人员，也就200多个，而对于市场需求来说是远远不够的。区块链可以用任意现有语言开发，但是由于C++目前仅在金融和游戏领域有部分需求，所以C++工程师不多，尤其是高水平的C++工程师就更少了。Go作为新兴语言，其发展势头很猛，但是Go的生态也不如Java大。如果从Java的角度看，区块链还无法把其生态利用起来。
开发人员经验不足也是一大难点，区块链身为一门交叉学科，各方面工程实践的经验非常需要。在实践方面区块链从业人员需要同时了解技术和金融业务，这个对人员的素质要求比较高，相应的符合标准的人就更少了。各个区块链技术体系理解都会有所偏差。涵盖了去中心化、去信任、共享经济、分布式计算、分布式存储等多方面的区块链技术，是非常考验技术人员的思考和学习能力的。
区块链技术和概念日新月异，这同时也对开发时间要求很高，如果不能在短时间开发出来，就有可能错失这波风潮。闭门开发可能会走到死胡同，如何保持一部分精力更新知识体系，同时保证开发进度对开发人员是有较大挑战的。
xss
跨站脚本攻击(Cross Site Scripting)，为不和层叠样式表(Cascading Style Sheets, CSS)的缩写混淆，故将跨站脚本攻击缩写为XSS。恶意攻击者往Web页面里插入恶意Script代码，当用户浏览该页之时，嵌入其中Web里面的Script代码会被执行，从而达到恶意攻击用户的目的。
浠水实验高级中学是于2000年4月由具有56年辉煌办学历史的原浠水师范转办的一所普通高中。浠水师范正式创办于1945年，是一所在全省享有盛名的中等师范学校。
浠水师范机构沿革颇为坎坷，最早于1904年（清末光绪30年），以原“考棚”作所址创立“蕲水县立师范传习所”，1905年学生毕业后即行停办。1937年，蕲水县更名为浠水县后在森林染织两科职业学校内附设“义务教育师资训练班”，1938年学员毕业后停办。1941年在浠水县立初级中学内附设四年制简师班，1942年秋，又开设一个国民教育师资短训班。1945年8月（民国34年），正式成立“浠水县立简易师范学校”，并将原附设于县初中的简师班并入，校址在县城东门外清泉寺，学生202人，校长杨季荣，教职工21人，学校占地面积8000㎡。（后浠水师范将1945年8月作为学校正式创办日。）
1951年秋，为适应小学教育发展需要，在浠水县立初级中学内附设“短师班”，停办后又于1956年5月在浠水第二初级中学内附设短期“师资训练班”。1956年8月，为解决浠、罗、英3县小学师资供求问题，省教育厅决定设立“浠水初级师范学校”，此期间学校又于凤栖山西麓建立新校舍（今实验高中校址），学校占地面积约100亩。1958年秋学校更名为“湖北省浠水县师范学校”，开设中师班级。1962年8月，在贯彻中央“调整、巩固、充实、提高”方针中，浠水师范被撤销。1972年春根据湖北省有关精神确定复办“湖北省浠水师范学校”，并于凤栖山原址复校招生，招生采取推荐办法。1977年秋，废除推荐制度，恢复考试制度，入校新生从高中毕业生中择优录取，1981年秋改从初中毕业生中择优录取，学校定位为中等师范学校（1994年起为副县级单位），先后招收过13省60多个县市的学生。
1999年全国教育工作会议后，中师调整步伐加快，遵照黄冈市政府的决定，经浠水县委、县政府同意，浠水县教委向黄冈市教委呈递《关于将浠水师范改办成浠水县实验高级中学的请示》，上级部门于2000年4月正式批复同意浠水师范转制。2000年秋，“浠水县实验高级中学”开始招生。2002年夏，学校最后一届中师生毕业，“浠水师范”彻底转办为“浠水县实验高级中学”。
以下 是学校的网址希望对你有帮助：http://www.xssg.net/
安全测试涵盖的范围很广，在某种程度上你需要有比性能测试、自动化测试等更为广泛的基础知识。在这里我简单给大家一个自学路线：
1. 掌握更多的软件基本知识。例如http协议、http状态码、数据库操作、中间件、服务器、linux、python等基础知识。
2. 学习了解安全漏洞的原理。各种注入、跨站、绕过等等黑客技术的原理和实现。
3. 学习安全漏洞的测试方法。基于原理，了解学习最简单有效的安全漏洞测试方法，可以结合使用部分半自动化工具等。
4. 了解安全漏洞的防范知识。安全人员要知其然，还要知其所以然，不仅要知道如何去测，还要知道如何去改。教开发码代码，这才是你应该到达的境界。
5. 学会监控。更多时候不管是面对一个系统，还是一个蜜罐，你都要用监控的方式来查看“脚本小子”们到底在用什么方式尝试攻击你的系统，从而采取最合理的方式去避免攻击。
上面的自学路线说的比较宽泛，你可以阅读安全测试自学路线(超链)来获取更详细的自学信息。当然除了自学外，也可以加入一些qq群等，与同行更多交流，互相学习。
我来说两句